Bosch Active Plus : le meilleur moteur à entraînement central polyvalent ?

Comparer les unités Bosch à entraînement central et comprendre les avantages et les inconvénients de chacune

Le monde des vélos électriques regorge de conceptions, de philosophies et de technologies concurrentes. Ce que j'aimerais faire avec vous en ce moment, c'est parler d'une entreprise en particulier - Bosch - et comparer certains de leurs moteurs eBike à entraînement moyen afin de démystifier certaines des caractéristiques techniques et des spécificités de chacun. Plus précisément, j'aimerais répondre à une question que j'entends souvent dans les magasins de vélos : quel est le meilleur moteur Bosch pour mes besoins ?

Pour répondre à cette question, nous devons d'abord jeter un coup d'œil à la gamme complète de moteurs d'assistance au pédalage Bosch qui nous sont disponibles au Canada (les États-Unis ont un modèle, le Performance Line Speed, qui ne nous est pas disponible car il dépasse le loi de vitesse maximale de 32 km/h qui régit nos VAE). Il existe 4 modèles disponibles, en commençant par l'Active Line, puis l'Active Line Plus, la Performance Line Cruise et enfin la Performance Line CX. Comme je l'ai mentionné précédemment, chacun de ces moteurs a un cas d'utilisation spécifique et des caractéristiques particulières qui pourraient en faire le moteur idéal (ou non) pour votre style de conduite.

Le premier aspect technique que nous devons couvrir est le couple brut que chaque unité est capable de produire. L'Active Line a une puissance maximale de 40 Newton mètres (Nm), l'Active Plus vous donne un peu plus de couple, à 50 Nm, la Performance Line Cruise à 65 Nm et la Performance Line CX à 75 Nm (!) . Qu'est-ce que ça veut dire? Le couple est la mesure de la rapidité et de la facilité avec lesquelles vous accélérerez, en particulier à basse cadence. Ceci est incroyablement utile pour les cyclistes de VTT qui ont souvent besoin de cette aide supplémentaire pour traverser des sentiers dangereux. Ce « punch » supplémentaire a cependant un prix, les modèles Performance Line Cruise et Performance Line CX pèsent près de 2 livres de plus que leurs homologues Active Line. De plus, les moteurs plus puissants nécessiteront plus d'énergie, épuisant ainsi votre batterie plus rapidement. Pour la plupart des cyclistes urbains et occasionnels, l'Active Line et l'Active Line Plus sont le mélange parfait entre puissance, poids et performance. Entrons un peu plus dans cela.

Les moteurs Active Line et Active Line Plus pèsent respectivement 2,9 kg et 3,2 kg. Plus légers que leurs frères Performance Line, ces unités offrent une conduite très agile et sportive. Ceci étant dit, à mon avis, l'Active un peu plus lourde

Le moteur Line Plus réussit vraiment quand il s'agit d'équilibrer tous les facteurs importants que les cyclistes recherchent dans une unité de vélo électrique à entraînement moyen. Il offre 10 Nm de couple en plus que le moteur Active Line d'entrée de gamme, ce qui le rend plus polyvalent si vous vivez dans une région vallonnée ou si vous préférez simplement un moteur plus poivré.

Le moteur Active Line Plus offre des fonctionnalités intéressantes qui sont souvent négligées mais, à mon avis, ce sont de gros bonus lorsque l'on compare les moteurs Bosch, et plus particulièrement le moteur Bosch Active Line Plus, à d'autres marques qui fabriquent actuellement des transmissions eBike. L'une de ces caractéristiques est la prise en charge de la cadence, qui dans la gamme Active Plus a une ligne supérieure de 105 tr/min, ce qui signifie que la plupart des cyclistes ne pédaleront jamais assez vite pour ne pas obtenir une détection étonnante des capteurs de ce moteur. Une autre caractéristique très importante est l'utilisation des interfaces de manivelle cannelée Bosch ISIS, qui est essentiellement la norme de l'industrie sur les vélos de qualité, par rapport aux manivelles à cône carré qui n'offrent pas le même niveau de fiabilité au point de connexion de la manivelle.

Un autre point qui est souvent négligé mais une fois souligné, est très apprécié, c'est l'absence de bruit provenant du lecteur. L'Active Line Plus est nettement plus silencieux que les moteurs Performance Line, peut-être en raison du fait que l'Active Line Plus n'a pas de système de démultiplication, ce qui signifie qu'il maintient un rapport de 1 à 1 avec la manivelle de la pédale, ce qui facilite également l'échange de votre plateau lorsque il devient usé.

Enfin, la dernière caractéristique dont je voudrais discuter est le fait que vous pouvez réellement pédaler en arrière sur les moteurs Bosch Active Plus et la chaîne recule avec vous ! C'est un gros plus non seulement pour la conduite - de nombreux moteurs ont une action de rétropédalage en roue libre sans frottement qui peut parfois être difficile à contrôler. L'avantage de ceci est que les pédales restent toujours là où elles sont censées et, crient aux cyclistes qui entretiennent religieusement leurs vélos, ils peuvent lubrifier la transmission sans jamais avoir à mettre le vélo sur un support (ou à amener votre copain pour tenir la roue arrière vers le haut pour vous) !

Pour conclure, je pense que pour la plupart des cas d'utilisation du cyclisme urbain et traditionnel, les moteurs Bosch Active Line Plus offrent les meilleures performances globales, dans un format plus léger, moins cher (souvent 500 $ de moins que les moteurs Performance Line) et plus silencieux. Si vous avez des questions sur les moteurs Active Line ou tout autre produit Bosch, n'hésitez pas à passer par la boutique. Nos techniciens certifiés Bosch prendront tout le temps nécessaire pour expliquer les subtilités de chaque moteur et s'assureront que vous êtes à l'aise et confiant lorsque vous décidez d'acquérir votre propre VAE équipé de Bosch. D'ici là, bonne balade !