BOSCH ACTIVE PLUS: LE MEILLEUR MOTEUR À MOYENNE CONTINU?

0 commentaires

Comparaison des unités à entraînement intermédiaire Bosch et compréhension des avantages et inconvénients de chacun

Le monde des vélos électriques est rempli de conceptions, de philosophies et de technologies concurrentes. Ce que je voudrais faire avec vous à l’heure actuelle, c’est de parler d’une société en particulier - bosch - et comparer certains de leurs moteurs de vélo électrique à mi-entraînement afin de démystifier certains détails techniques et spécificités de chacun. Plus précisément, j'aimerais répondre à une question que j'entends beaucoup dans les magasins de vélo: Quel est le meilleur moteur Bosch pour mes besoins?

Bosch Motor Performance Line CX

Pour répondre à cette question, nous devons d’abord examiner la gamme complète de moteurs d’assistance de pédale Bosch disponibles au Canada (les États-Unis ont un modèle, le Performance Line Speed, qui ne nous est pas disponible car il dépasse le Loi de vitesse maximale de 32 km / h qui régit nos vélos électriques). Il y a 4 modèles disponibles : Active Line, Active Line Plus, Perfomance Line Cruise et pour finir Performance Line CX.
Comme je l'ai mentionné précédemment, chacun de ces moteurs a un cas d'utilisation spécifique et des caractéristiques particulières qui pourraient en faire le moteur idéal (ou non) pour votre style de conduite. Le premier aspect technique que nous devrions couvrir est le couple brut que chaque unité est capable de produire. Le Active Line a une sortie maximale de 40 newtons (Nm), le Active Line plus vous donne un peu plus de couple à 50 Nm, le Performance Line Cruise à 65 Nm et le Performance Line CX à 75 Nm (!). Qu'est-ce que ça veut dire? Le couple est la mesure de la rapidité et de la facilité avec lesquelles vous accélérez, surtout à faible cadence. Ceci est extrêmement utile pour les cyclistes de vélo de montagne qui ont souvent besoin de cette aide supplémentaire pour traverser des sentiers dangereux. Ce «punch» supplémentaire a un prix, cependant, les modèles Performance Line Cruise et Performance Line CX pèsent près de 2 livres de plus que leurs homologues Active Line.
De plus, les moteurs plus puissants nécessitent plus d'énergie, ce qui videra votre batterie plus rapidement. Pour la plupart des cyclistes urbains et occasionnels, Active Line et Active Line Plus sont le mélange parfait entre puissance, poids et performance. 

Les moteurs Active Line et Active Line Plus pèsent respectivement 2,9 kg et 3,2 kg. Plus légers que leurs frères Performance Line, ces appareils offrent une conduite très agile et sportive. Ceci étant dit, à mon avis, l'Active légèrement plus lourd Le moteur Line Plus est un atout majeur lorsqu'il s'agit d'équilibrer tous les facteurs importants que les motocyclistes recherchent dans une unité vélo électrique à mi-entraînement. Il offre un couple supérieur de 10 Nm à celui du moteur Active Line d’entrée de gamme, ce qui le rend plus polyvalent si vous vivez dans une région vallonnée ou si vous préférez tout simplement un moteur plus poivré. Le moteur Active Line Plus offre des fonctionnalités remarquables qui sont souvent négligées, mais qui, à mon avis, sont un avantage considérable lorsque l'on compare les moteurs Bosch, et plus particulièrement le moteur Bosch Active Line Plus, aux autres marques fabriquant actuellement des transmissions pour vélos électriques. L’une de ces caractéristiques est la prise en charge de la cadence, qui dans la gamme Active Plus a une ligne supérieure de 105 tr / min, ce qui signifie que la plupart des cyclistes ne pédaleront jamais assez vite pour ne pas obtenir une détection étonnante des capteurs de ce moteur. Une autre caractéristique très importante est l’utilisation des interfaces de manivelle cannelées ISIS de Bosch, qui est essentiellement la norme de l’industrie sur les motos de qualité, par rapport aux manivelles coniques qui ne fournissent pas le même niveau de fiabilité du point de connexion de la manivelle.
Un autre point qui est souvent négligé mais une fois souligné, est très apprécié, est le manque de bruit provenant du lecteur. L’Active Line Plus est nettement plus silencieux que les moteurs Performance Line, peut-être parce qu’il n’a pas de système de réduction, ce qui signifie qu’il maintient un rapport de 1 à 1 avec la manivelle du pédalier, ce qui facilite également l’échange de votre plateau lorsque ça s'use.

Gazelle Cityzen with Bosch motor

Enfin, le dernier élément que je voudrais aborder est le fait que vous pouvez réellement pédaler en arrière sur les moteurs Bosch Active Plus et que la chaîne effectue un cycle en arrière avec vous! C’est un atout non seulement pour la conduite - de nombreux moteurs ont une action de pédale arrière sans friction qui peut parfois être difficile à contrôler. L'avantage de ceci est que les pédales restent toujours là où elles sont supposées et, en criant les cyclistes qui entretiennent religieusement leurs vélos, ils peuvent lubrifier la transmission sans jamais avoir à mettre le vélo dans un support (ou obtenir votre copain pour tenir la roue arrière pour vous)!
En conclusion, je pense que pour la plupart des utilisations en cyclisme urbain et traditionnel, les moteurs Bosch Active Line Plus offrent les meilleures performances globales, dans un format plus léger, moins cher (souvent 500 $ de moins que les moteurs Performance Line) et plus silencieux. Si vous avez des questions sur les moteurs Active Line ou tout autre produit Bosch, n'hésitez pas à passer à la boutique. Nos techniciens certifiés Bosch prendront tout le temps nécessaire pour expliquer les subtilités de chaque moteur et vous assurer que vous êtes à l'aise et confiant lorsque vous décidez de vous équiper de votre vélo électrique équipé de Bosch. Jusque-là, bonne conduite!

Laissez un commentaire

All blog comments are checked prior to publishing
Vous vous êtes enregistré avec succès!
Français
Français
Français