STROMER : LE VÉLO ÉLECTRIQUE SUISSE QUI DONNE DES AILES
Il est vrai que les Suisses ne produisent pas de voitures, mais Stromer fabrique de bien meilleurs vélos électriques. Les vélos électriques Stromer offrent une autonomie, une puissance et une polyvalence incomparables ; non seulement ils sont bons pour l'environnement, mais ils ne sont pas nocifs pour l'environnement, tout en étant chics et stylés. Découvrez les nouvelles références de la mobilité urbaine avec les Stromer, les meilleurs vélos électriques et permettez-moi de vous parler du moteur, ainsi que de sa motorisation.
Sur le moteur Stromer ST1, le couple agit directement sur la roue arrière et se transforme en propulsion . A l'inverse, avec les moteurs centraux, le couple est engagé avant le dérailleur , et est transmis par le dérailleur. Il est donc difficile de comparer un moteur central à un moteur intégré dans le moyeu de la roue arrière.
Dans les spécifications du moteur, l'examen Stromer St1 indique toujours le couple nominal. Le couple nominal est le couple qui peut être appelé sur une période de temps. Le couple maximal est nettement plus élevé.
TDCM : Moteur électrique pour vélos, Stromer le meilleur et le vélo électrique le plus connecté.
Le vélo électrique Stromer ST1 utilise un moteur à moyeu à entraînement direct (comme Bionx), qui est fabriqué par la société taïwanaise TDCM. Depuis 1995, TDCM se concentre sur le développement et la production de systèmes d'entraînement électrique pour vélos électriques, ainsi que pour d'autres applications, telles que les dispositifs médicaux. Leur durabilité est bien connue sur le marché.
La configuration TDCM sur le Stromer ST1 est une conception exclusive pour Stromer. Le cœur du système est un moteur sans balais à entraînement direct d'une puissance nominale de 500 watts et d'un couple minimum et maximum de 30 Nm et 40 Nm, respectivement. Bien qu'il soit plus lourd que d'autres moteurs tels que Bionx, le moteur TDCM est un moteur qui a une sensibilité moindre à l'accumulation de chaleur lors de la montée ou de la régénération en descente.
En accumulant moins de chaleur, le moteur électrique vous permet d'avoir une propulsion maximale sur les pentes raides. En montée, il est préférable que votre vélo électrique vous propulse continuellement vers le haut, sans vous casser.
Stromer utilise un capteur de couple TMM4 qui est intégré à la sortie arrière, contrairement au moteur Bionx qui a un contrôleur intégré sur le moteur. L'avantage du contrôleur externe est qu'il est facile à entretenir et qu'il a une très haute tolérance à la chaleur. Le moteur électrique de 500 watts du Stomer est très fiable, peut-être un peu plus lourd, mais présente de nombreux avantages pour couvrir ce désagrément. Ce type de capteur pour vélo électrique est depuis très longtemps utilisé par les hollandais. Il est fiable et bien dissimulé sur les vélos.
